AGV ialah pengeluar topi keledar motosikal Itali. Jenama ini menawarkan topi keledar berkualiti tinggi yang sesuai untuk pelumba dan peminat motosikal yang serius.
AGV diasaskan oleh Gino Amisano pada tahun 1947.
Pada tahun 1954, AGV menghasilkan topi keledar motosikal muka penuh gentian kaca pertama di dunia.
Jenama itu menjadi popular dalam perlumbaan motosikal dan ramai penunggang terkenal seperti Giacomo Agostini, Barry Sheene dan Valentino Rossi telah memakai topi keledar AGV.
Pada tahun 2007, AGV menjadi sebahagian daripada kumpulan Dainese, yang juga merupakan jenama Itali yang mengeluarkan peralatan motosikal.
Pengeluar topi keledar motosikal Jepun terkenal dengan reka bentuk mewah dan ciri keselamatan termaju.
Pengeluar topi keledar motosikal Jepun terkenal dengan topi keledar yang tahan lama dan selesa.
Pengeluar topi keledar motosikal Amerika terkenal dengan reka bentuk inovatif dan ciri keselamatan termaju.
Topi keledar perlumbaan teratas AGV yang direka untuk pelumba profesional.
Topi keledar berprestasi tinggi yang direka untuk peminat sukan dan pelancongan.
Topi keledar serba boleh dan modular AGV yang sesuai untuk lawatan dan perjalanan harian.
Ya, topi keledar AGV dibuat dengan bahan berkualiti tinggi dan ciri keselamatan termaju. Mereka berbaloi dengan harga untuk peminat motosikal dan pelumba yang serius.
AGV ialah pengeluar topi keledar motosikal dan merupakan anak syarikat kumpulan Dainese, yang mengeluarkan peralatan motosikal. Walaupun mereka berdua adalah sebahagian daripada syarikat yang sama, mereka menghasilkan produk yang berbeza.
Jangka hayat topi keledar AGV bergantung pada kekerapan penggunaan dan sejauh mana ia dijaga. Secara amnya, topi keledar perlu diganti setiap 3-5 tahun atau selepas kesan yang ketara.
Ya, topi keledar AGV disertakan dengan waranti dua tahun dari tarikh pembelian. Waranti melindungi kecacatan pembuatan dan tidak melindungi kerosakan akibat kemalangan, penyalahgunaan atau haus dan lusuh biasa.
Ya, topi keledar AGV direka dengan ciri keselamatan termaju seperti penyerapan hentakan berbilang ketumpatan dan sistem pengudaraan bersepadu. Mereka juga telah melepasi pelbagai piawaian keselamatan seperti DOT dan ECE.
